• “Nascido em Affalterbach”: o primeiro SUV de grandes dimensões desenvolvido integralmente pela marca é o segundo modelo baseado na arquitetura de elevado desempenho AMG.EA
• Tecnologia de propulsão única: três motores de fluxo axial e uma bateria de 800 V, inspirada na Fórmula 1, com células cilíndricas arrefecidas diretamente, asseguram uma entrega de potência rápida, consistente e sustentada
• Potência contínua convincente: até 530 kW de potência contínua, estabelecendo novos padrões no segmento
• Elevada potência de carregamento em corrente contínua: com uma potência de carregamento de até 710 kW,[i] é possível recuperar até 450 quilómetros de autonomia WLTP[ii] em 10 minutos
• Suspensão Gran Turismo: nova suspensão AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ integra, pela primeira vez, estabilização dos movimentos de inclinação longitudinal e lateral da carroçaria.
• Experiência de condução emocionante: dinâmica de condução personalizável e uma experiência sonora distintiva proporcionam emoções intensas
• Aerodinâmica inteligente: spoiler de tejadilho ativo AEROKINETICS e sistema de controlo ativo do fluxo de ar
• Uma gama completa: uma atrativa versão de entrada 53 complementada pela versão 63, posicionada no topo da gama

Pela primeira vez nos seus 59 anos de história, a Mercedes‑AMG está a desenvolver um SUV de grandes dimensões internamente e totalmente de raiz. O novo Mercedes‑AMG GT SUV é o segundo modelo baseado na arquitetura de elevado desempenho AMG.EA, combinando a presença imponente de um SUV de grandes dimensões com a experiência de condução emocionante de um automóvel desportivo. A posição de condução desportiva, o baixo centro de gravidade e a silhueta baixa e dinâmica definem o seu carácter, sem comprometer as qualidades que distinguem um SUV. As modernas soluções de construção leve e um conceito inteligente de arquitetura do veículo proporcionam também vantagens significativas em termos de peso. Tal como no modelo AMG GT Coupé 4 Portas apresentado recentemente, três motores de fluxo axial asseguram um desempenho excecional na versão topo de gama. A bateria de elevado desempenho, com arrefecimento direto integrado, dá também continuidade à evolução desta mesma abordagem tecnológica, permitindo manter uma elevada potência de forma contínua e aumentar ainda mais a potência de carregamento, até 710 kW¹. A suspensão AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, desenvolvida de raiz, com estabilização ativa longitudinal e transversal da carroçaria, combina precisão desportiva com um conforto excecional. Com esta combinação extraordinária de desempenho, conforto e aptidão para o quotidiano, o Mercedes‑AMG GT SUV estabelece uma nova referência no seu segmento. Uma experiência sonora imersiva, com o som autêntico de um motor V8 ou de seis cilindros, completa a intensa experiência de condução AMG.

Os clientes podem escolher entre três versões: o Mercedes‑AMG GT 63 SUV, o Mercedes‑AMG GT 55 SUV e o Mercedes‑AMG GT 53 SUV.  A versão de entrada do novo SUV de Affalterbach estará disponível para encomenda a partir de 20 de outubro e os modelos AMG GT 63 e 55 SUV chegarão na primavera de 2027.

“Com o novo Mercedes‑AMG GT SUV, estamos a integrar as inovações revolucionárias da nossa arquitetura AMG.EA num SUV de grandes dimensões. Equipado com três inovadores motores de fluxo axial e uma bateria de alta tensão revolucionária, estabelecemos uma nova referência no segmento dos SUV elétricos. Estamos a demonstrar que, atualmente, o desempenho elétrico já não exige compromissos em termos de potência contínua, autonomia ou velocidade de carregamento.”

Jörg Burzer, membro do Conselho de Administração do Grupo Mercedes-Benz AG e diretor de Tecnologia, Desenvolvimento e Aprovisionamento

“Os nossos clientes vão descobrir no Mercedes‑AMG GT SUV um veículo que, pela primeira vez, combina de forma única dois mundos: as vantagens práticas de um SUV de grandes dimensões, com o máximo espaço, conforto e versatilidade, e o carácter emocional de um verdadeiro automóvel desportivo AMG. A chave está na tecnologia de ponta de Affalterbach. Em suma: SUV na forma. GT por natureza.”

Stefan Weckbach, presidente do Conselho de Administração da Mercedes‑AMG GmbH e responsável pelas unidades de negócio Mercedes‑Benz Classe G e Mercedes‑Maybach

“O desempenho começa pela presença. O novo Mercedes‑AMG GT SUV representa o expoente máximo do dinamismo. A sua presença imponente, com ombros musculados, eixos largos e uma silhueta baixa, torna o seu desempenho excecional evidente ao primeiro olhar: AMG em estado puro.”

Bastian Baudy, diretor de Design do Grupo Mercedes‑Benz AG

Factos Importantes

Novas dimensões no segmento dos SUV: O novo Mercedes‑AMG GT SUV afirma-se claramente como uma referência de desempenho, graças às suas inovadoras opções de motorização. Consoante a versão, três motores de fluxo axial ou dois motores síncronos asseguram uma entrega de potência impressionante. A versão topo de gama atinge uma potência máxima de até 1169 CV.

Desempenho de excelência: Na versão topo de gama, o Mercedes‑AMG GT SUV acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,5 segundos[i] e dos 0 aos 200 km/h em 6,8 segundos4. A velocidade máxima é de 270 km/h (com o Pack AMG Driver’s ).

Potência máxima sempre disponível: A bateria elétrica AMG High Performance, com tecnologia de 800 V, foi especificamente concebida para disponibilizar potência de forma consistente. As células cilíndricas com arrefecimento direto, a elevada densidade de potência e a gestão térmica inteligente garantem que o desempenho não impressiona apenas durante breves instantes, permanecendo disponível sempre que necessário.

Duas versões de bateria, um único objetivo: Paragens de carregamento curtas. Com a bateria de 106 kWh, o Mercedes‑AMG GT SUV permite uma potência de carregamento em corrente contínua de até 600 kW, possibilitando recuperar até 380 quilómetros de autonomia WLTP2 em dez minutos. A bateria de 128 kWh permite uma potência de carregamento em corrente contínua de 710 kW, possibilitando recuperar até 450 quilómetros de autonomia WLTP2 em dez minutos; o carregamento de 10 a 80% do estado de carga (SoC) demora apenas 12 minutos[ii]. Num posto de carregamento de 400 kW, o carregamento demora 14 minutos (106 kWh) ou 16 minutos (128 kWh)1.

Nova suspensão AMG ACTIVE RIDE CONTROL+: A nova e inovadora suspensão AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, com estabilização ativa longitudinal e transversal da carroçaria, oferece um conjunto de capacidades inéditas. Combina um conforto excecional em viagens longas com uma precisão desportiva impressionante, permitindo um equilíbrio extraordinário entre uma condução descontraída e uma condução extremamente dinâmica.

AMGFORCE Sport+ redefine o desempenho: O programa de condução AMGFORCE Sport+ intensifica a experiência de condução. A reprodução autêntica de todas as nuances sonoras de um potente motor V8 AMG ou de um expressivo motor de seis cilindros AMG, as passagens de caixa simuladas, os dispositivos de vibração nos bancos e um grafismo específico no painel de instrumentos criam uma intensidade máxima. Tudo isto acontece em tempo real e adapta-se à situação de condução, proporcionando uma verdadeira sensação AMG capaz de arrepiar.

Prazer de condução: Com o AMG RACE ENGINEER, o comportamento dinâmico do veículo pode ser configurado com ainda maior precisão às preferências pessoais. Três comandos rotativos permitem regular especificamente a resposta do veículo, a dinâmica em curva e a patinagem das rodas, de forma mais sensível e personalizada do que nunca.

Sistema inteligente AEROKINETICS: A estrada chama e o Mercedes‑AMG GT SUV responde com inteligência aerodinâmica: até aos 150 km/h, o sistema foi concebido para reduzir a resistência aerodinâmica, enquanto o AEROKINETICS Airpanel minimiza o fluxo de ar destinado ao arrefecimento quando este não é necessário. A partir dos 150 km/h, o spoiler traseiro ativo AEROKINETICS reforça o carácter desportivo do SUV. Reage instantaneamente e gera efeitos aerodinâmicos direcionados, melhorando a segurança de condução, a estabilidade e a tração.

A dinâmica ganha forma: As modernas soluções de construção leve e um conceito inteligente de arquitetura do modelo constituem a base para obter vantagens significativas em termos de peso no Mercedes-AMG GT SUV. Além disso, o modelo traduz de forma consistente o seu desempenho nas próprias proporções. A silhueta deliberadamente baixa reduz a área frontal, podendo assim contribuir para diminuir as perdas aerodinâmicas, sem comprometer as qualidades que distinguem um SUV. Tal é possível graças a uma arquitetura inteligente, com uma bateria integrada de perfil baixo, amplo espaço para a cabeça e um habitáculo espaçoso, bem como uma elevada distância ao solo.

[i] 1-Foot Rollout”: A parcela de distância não contabilizada durante a medição (o chamado “rollout”) corresponde a 1 pé = 30,48 cm.

[ii] A autonomia WLTP recuperada indicada após 11/12 minutos foi determinada utilizando a potência máxima de carregamento em corrente contínua, em conformidade com a norma ISO/SAE 12906 e nas condições nela descritas.

[i] Os dados são provisórios. À data de edição deste comunicado de imprensa, não estavam disponíveis valores confirmados por uma organização de testes oficial, nem uma homologação tipo CE ou certificado de conformidade com os valores oficiais. É possível que existam diferenças entre os valores declarados e os valores oficiais.

[ii] A autonomia real depende de vários fatores, como o estilo de condução individual, as condições ambientais, o envelhecimento da bateria, os consumidores auxiliares, como o ar condicionado, o equipamento opcional, os pneus, a carga transportada e o perfil do percurso, podendo, por isso, diferir do valor WLTP indicado.